Nguyên lý làm việc của bơm phun nhiên liệu cơ học (kim phun nhiên liệu loại pít tông) cho động cơ diesel

Ⅰ. Thành phần cốt lõi (Thân máy bơm cơ khí)

1. Pít tông và ống bọc pít tông (một cặp bộ phận khớp chính xác, lõi bơm dầu)

2. Van phân phối và Ghế van phân phối (bảo trì áp suất một chiều)

3. Trục cam, Con lăn và Tappet (điều khiển pít tông di chuyển lên xuống)

4. Giá đỡ/Nĩa điều chỉnh và Tay điều khiển nhiên liệu (điều chỉnh nguồn nhiên liệu, điều khiển ga)

5. Lỗ nạp và hồi nhiên liệu

 

II. Bốn hành trình làm việc (Chu trình bơm pít tông-xi lanh đơn)

 

1. Hành trình hút (Cam đi xuống, pít tông di chuyển xuống)
Trục cam động cơ quay, vòng đế cam ép vào con lăn làm cho pít tông chuyển động xuống dưới dưới tác dụng của lò xo: ​​thể tích phía trên pít tông tăng lên và áp suất dầu giảm xuống; động cơ diesel chảy từ bình nhiên liệu → bơm phun nhiên liệu → bộ lọc → buồng dầu áp suất thấp-của thân máy bơm và đi vào khoang dầu của pít tông phía trên qua lỗ đầu vào của ống lót, đổ đầy dầu diesel vào khoang dầu.

 

2. Hành trình điều áp (Bơm) (Cam nâng lên, pít tông di chuyển lên)
Vấu cam nâng con lăn lên, đẩy pít tông lên trên; pít tông trước tiên đóng lỗ đầu vào trên thành ống tay áo, tạo thành một khoang dầu kín phía trên pít tông; động cơ diesel không nén được và áp suất dầu tăng nhanh; khi áp suất dầu vượt quá tải trước của lò xo van phân phối, van phân phối sẽ nâng lên và-động cơ diesel áp suất cao được đẩy qua ống-dầu áp suất cao về phía kim phun. Lúc này, kim phun mở ra, phun nhiên liệu diesel vào xi lanh để đốt cháy.

 

3. Hành trình hồi/giảm áp suất (Kết thúc cung cấp nhiên liệu)
Pít tông tiếp tục đi lên; khi rãnh pít tông (rãnh dẫn hướng) thẳng hàng với lỗ hồi lưu phía tay áo: buồng dầu-áp suất cao kết nối với buồng dầu áp suất-thấp qua rãnh và áp suất dầu giảm ngay lập tức; van phân phối rơi xuống và đóng lại dưới lực lò xo, khóa áp suất dư trong ống dầu-áp suất cao và kim phun ngay lập tức ngừng phun, ngăn chặn việc nhỏ giọt.

Chìa khóa:Vị trí của rãnh xác định thời gian cung cấp nhiên liệu, tương ứng với lượng nhiên liệu.

 

4. Đặt lại hành trình
Cam đi qua điểm cao nhất và pít tông lại di chuyển xuống dưới dưới lực kéo của lò xo hồi vị, mở lại lỗ nạp và bước vào chu kỳ tiếp theo.

 

 

Ⅲ. Điều chỉnh tốc độ bướm ga: Cách thay đổi nguồn cung cấp nhiên liệu

Pít tông có ống bọc điều khiển nhiên liệu bên ngoài và ống bọc được nối với giá điều chỉnh (cần ga):

1. Kéo giá ga → xoay ống điều khiển → dẫn động pít tông quay;

2. Thay đổi thời điểm căn chỉnh giữa rãnh xoắn của pít tông và lỗ dầu hồi:

- Tăng ga:rãnh xoắn của pít tông thẳng hàng với lỗ hồi dầu muộn hơn → thời gian điều áp dầu dài hơn → cung cấp nhiều nhiên liệu hơn → tốc độ tăng;

- Giảm ga:rãnh thẳng hàng với lỗ dầu hồi sớm hơn → áp suất được giải phóng sớm hơn → nguồn cung cấp nhiên liệu giảm;

- Dừng động cơ:xoay pít tông sao cho rãnh thẳng hàng hoàn toàn với lỗ dầu hồi, khiến không thể tạo áp suất cao, ngừng cung cấp nhiên liệu.

 

Ⅳ. Chức năng của phụ kiện hỗ trợ

1. Bơm chuyển nhiên liệu:bơm nhiên liệu từ bình chứa ở áp suất thấp, cung cấp nhiên liệu liên tục cho bơm phun;

2. Van phân phối:con dấu một chiều; khi động cơ dừng hoặc quá trình phun dừng, nó sẽ khóa áp suất dư trong đường nhiên liệu-áp suất cao để ngăn chặn việc kim phun nhỏ giọt hoặc phun thứ cấp;

3. Thống đốc (tiêu chuẩn cho máy bơm cơ):tự động-tinh chỉnh lượng nhiên liệu theo tải, ổn định tốc độ không tải, ngăn-chạy quá tốc độ;

4. Đường dẫn nhiên liệu áp suất cao:cung cấp động cơ diesel áp suất cao-đến từng kim phun xi lanh.

 

 

5. Quy trình mạch nhiên liệu hoàn chỉnh tổng thể

Bình diesel → bơm chuyển nhiên liệu → bộ lọc diesel → buồng áp suất-thấp của bơm phun → pít tông nạp → áp suất pít tông → van phân phối mở → đường nhiên liệu áp suất cao-→ kim phun phun vào xi lanh.

Cam được dẫn động bởi bánh răng phối khí trục khuỷu của động cơ diesel, đảm bảo thời điểm phun khớp hoàn toàn với hành trình nén của piston.

 

6. Ưu điểm và nhược điểm của máy bơm cơ

✅ Ưu điểm: cấu trúc chắc chắn, chịu được bụi bẩn và nhiệt độ thấp, chi phí bảo trì thấp, không có linh kiện điện tử, được sử dụng rộng rãi trong-máy xây dựng hạng nặng/động cơ diesel nông nghiệp;

❌ Nhược điểm: áp suất phun tối đa thấp, phun sương không chính xác như phun điện tử, tiêu hao nhiên liệu cao hơn một chút, khí thải kém hơn, không thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt Tier 3 trở lên.