Phân tích nguyên nhân nhiệt độ nước cao trong tổ máy phát điện Diesel

Ⅰ. Nước làm mát không đủ (phổ biến nhất)
1. Thiếu nước tản nhiệt, mức chất làm mát thấp: rò rỉ (đường ống, bộ tản nhiệt, gioăng xi lanh, rò rỉ phốt bơm nước), mất-bốc hơi lâu dài.
2. Hỗn hợp chất chống đông không đúng: vào mùa đông, nồng độ chất chống đông quá cao, làm giảm khả năng tản nhiệt.

Ⅱ. Tắc nghẽn hệ thống tản nhiệt/tản nhiệt kém
1. Bộ tản nhiệt bị bám bụi, lông tơ, dầu: các cánh tản nhiệt bên ngoài bị tắc, làm mát không khí không thể tản nhiệt; cặn bên trong chặn đường dẫn nước.
2. Lỗi quạt tản nhiệt:
- Quạt cơ: đai lỏng/gãy, trượt, mất quay;
Quạt nhớt - nhiệt-: lỗi dầu ngăn cản sự ăn khớp, quạt không tăng tốc;
- Quạt điều khiển điện: công tắc điều chỉnh nhiệt độ hoặc cảm biến bị hỏng, quạt không khởi động.
3. Vỏ bọc bị hư hỏng gây rò rỉ không khí, khí nóng quay trở lại bộ tản nhiệt.

Ⅲ. Lỗi tuần hoàn nước (nước không tuần hoàn)
1. Lỗi máy bơm nước: mòn cánh quạt, trượt rãnh then, lưu lượng nước không đủ; Ổ trục máy bơm nước bị thu giữ.
2. Bộ điều nhiệt bị kẹt đóng: không mở được khi lạnh, chất làm mát nằm trong vòng nhỏ, không vào bộ tản nhiệt chính, nhiệt độ nước tăng nhanh (lỗi thường gặp).
3. Đường ống bị cong, cặn cặn làm tắc nghẽn đường dẫn nước của động cơ.

Ⅳ. Thân động cơ và tải bất thường (nguồn nhiệt quá mức)
1. Thời điểm phun nhiên liệu không chính xác, nhiên liệu phun ra kém, đánh lửa sai: cháy sau nghiêm trọng, khối động cơ quá nóng.
2. Hoạt động quá tải lâu dài: quá tải, thay đổi tải đột ngột, động cơ quá nóng do quá tải.
3. Đệm xi lanh bị nổ: khí xi lanh lọt vào áo nước, sủi bọt tản nhiệt, tràn cổ phụ, nhiệt độ nước tăng nhanh, thường đi kèm với hiện tượng nhũ hóa dầu động cơ.
4. Ống xả bị tắc, lọc gió bị tắc khiến lượng khí nạp vào không đủ, quá trình đốt cháy và sinh nhiệt kém hơn.

Trình tự khắc phục sự cố nhanh chóng và đơn giản
1. Dừng động cơ và để nguội → kiểm tra mức nước làm mát và xem có rò rỉ không
2. Kiểm tra xem tản nhiệt có bị bẩn không và quạt có quay không
3. Chạm vào ống trên và ống dưới để kiểm tra chênh lệch nhiệt độ: chênh lệch lớn=bộ điều chỉnh nhiệt không mở
4. Nếu nhiệt độ vẫn cao khi chạy không tải: kiểm tra bơm nước, cân, gioăng xy lanh, phun nhiên liệu