Yêu cầu và biện pháp phòng ngừa khi lắp ráp bộ máy phát điện Diesel

Việc lắp ráp cuối cùng là giai đoạn sau của công việc sửa chữa tổ máy phát điện, đồng thời cũng là một phần quan trọng trong quá trình sửa chữa tổ máy phát điện. Bởi vì việc lắp ráp một tổ máy phát điện không chỉ là lắp ráp các bộ phận khác nhau thành một tổng thể của tổ máy phát điện mà còn là tiến hành đánh giá cuối cùng xem các bộ phận đã qua xử lý hay thay thế và bộ phận nguyên bản có đảm bảo chất lượng hay không. Vì vậy, chất lượng của từng bộ phận lắp ráp quyết định chất lượng sửa chữa của toàn bộ tổ máy phát điện. Sau đây là các yêu cầu chính và biện pháp phòng ngừa cho việc lắp ráp.

Các yêu cầu chính để lắp ráp

1. Đảm bảo độ kín, diện tích tiếp xúc và độ hở của từng bộ phận giao phối

2. Đảm bảo rằng các dấu lắp ráp hoặc mối quan hệ lắp ráp không bị nhầm lẫn

3. Đảm bảo yêu cầu siết chặt của các bộ phận

4. Đảm bảo không gây hư hỏng các bộ phận

5. Đảm bảo không có “ba rò rỉ” (dầu, nước và không khí)

6. Đảm bảo tất cả các thông số điều chỉnh đều chính xác (thời gian cấp nhiên liệu chính xác, áp suất phun nhiên liệu, áp suất dầu, van và khe hở giảm áp phù hợp, lượng nhiên liệu cung cấp và cấp nhiên liệu không đồng đều của từng xi lanh, điện trở đai của quạt phải đáp ứng các yêu cầu quy định, v.v. .)

Biện pháp phòng ngừa lắp ráp

1. Thân máy, các bộ phận, bộ phận cần lắp ráp phải được làm sạch kỹ lưỡng, đặc biệt các kênh dầu của hệ thống bôi trơn phải được làm sạch kỹ lưỡng và thổi qua.

2. Trước khi lắp ráp các bộ phận hoặc bộ phận có chuyển động tương đối và ma sát với nhau (chẳng hạn như ống lót xi lanh và nhóm thanh truyền piston, trục và vòng bi, v.v.), nên bôi dầu động cơ sạch. Khi lắp bơm dầu và lọc dầu cần phải đổ đầy dầu động cơ. Đối với các tổ máy phát điện diesel khởi động bằng tay, không nhất thiết phải đổ dầu vào bơm dầu và bộ lọc dầu trước. Sau khi lắp đặt toàn bộ máy, trước khi kiểm tra phải lắc trục khuỷu bằng tay và mở khu vực có thể thoát khí. Sau một thời gian, dầu hữu cơ sẽ chảy ra chứng tỏ dầu đã được đổ đầy. Đối với những mẫu xe khác, chẳng hạn như những mẫu xe khó lắc bằng tay, những mẫu xe không lộ bơm dầu vào chảo dầu thì cần phải đổ đầy dầu động cơ trước.

3. Để chọn dụng cụ một cách chính xác, không được dùng búa thép gõ ngẫu nhiên lên bề mặt các bộ phận. Nếu cần gõ nhẹ, nên đệm kim loại mềm hoặc dùng búa gỗ hoặc cao su để tránh làm hỏng bề mặt các bộ phận.

4. Lắp ráp các bộ phận theo hướng và dấu hiệu theo yêu cầu.

5. Tất cả các loại miếng đệm phải còn nguyên vẹn và được phủ một lượng bơ nhất định.

6. Các vít của ổ trục chính, thanh nối, đầu xi lanh và bánh đà phải được siết chặt đối xứng và đều trong 2-3 lần với mômen xoắn quy định. Nếu có thiết bị an toàn thì nên lắp đặt.

7. Sau khi lắp đặt các bộ phận chuyển động, cần tiến hành chạy thử để quan sát hoạt động và độ kín của chúng. Sau khi lắp đặt, trục khuỷu phải được quay để kiểm tra xem các bộ phận chuyển động và quay có bị kẹt hay không, đồng thời kiểm tra xem có rò rỉ không khí, dầu hoặc nước hay không. Nếu phát hiện được thì phải loại bỏ ngay.