Các bước thực hành để khắc phục sự cố động cơ Diesel phát ra khói trắng

Sửa chữa theo thứ tự từ đơn giản đến phức tạp để tiết kiệm thời gian, công sức, có tính đến cả tiêu chuẩn phán đoán và phương pháp xử lý.

Bước 1: Phân biệt khói trắng bình thường và khói trắng lỗi
- Khói trắng ngắn hạn-khi động cơ khởi động nguội và biến mất sau khi khởi động là điều bình thường và không cần phải làm gì.
- Khói trắng liên tục sau khi khởi động-, lượng khói lớn, kèm theo mùi bất thường hoặc các vấn đề về điện cho thấy có lỗi và cần phải sửa chữa.

Bước 2: Kiểm tra nước trong nhiên liệu (lỗi thường gặp)
1. Vận hành: Nới lỏng vít xả ở đáy bộ lọc diesel và bộ tách nước để giải phóng nước và tạp chất tích tụ cho đến khi chỉ còn dòng diesel sạch thì siết chặt vít.
2. Kiểm tra bình xăng: Kiểm tra đáy bình xem có nước hay chất bẩn không.
3. Xử lý: Thay thế động cơ diesel nếu hàm lượng nước vượt quá tiêu chuẩn và thay thế bộ lọc diesel.
4. Chạy thử: Chạy thử động cơ sau khi xả nước và thay nhiên liệu; nếu khói trắng biến mất thì lỗi đã được giải quyết.

Bước 3: Xác minh tình trạng hệ thống phun
1. Kiểm tra kim phun: Tháo rời và kiểm tra quá trình phun sương. Nếu có hiện tượng nhỏ giọt, phun nhiên liệu rải rác hoặc phun chậm, hãy đánh bóng để sửa chữa hoặc thay thế kim phun.
2. Kiểm tra thời điểm phun: Nếu trễ thời gian phun, nhiên liệu không thể cháy hết; điều chỉnh theo góc tiêm trước tiêu chuẩn.
3. Kiểm tra-bơm nhiên liệu áp suất cao: Độ mòn của bơm hoặc nguồn cung cấp nhiên liệu bất thường cũng có thể gây ra khói bất thường; sửa chữa hoặc hiệu chỉnh máy bơm nếu cần thiết.

Bước 4: Kiểm tra độ hư hỏng nước của xi lanh
1. Kiểm tra chất làm mát: Kiểm tra xem mực nước của bộ tản nhiệt có giảm đột ngột hay xuất hiện bong bóng hay không.
2. Kiểm tra dầu động cơ: Rút que thăm dầu ra. Nếu dầu có màu trắng đục hoặc hỗn hợp nước và dầu thì gioăng đầu xi lanh bị hỏng và rò rỉ.
3. Xử lý: Thay gioăng đầu xi lanh, kiểm tra độ phẳng của bề mặt đầu xi lanh để tránh rò rỉ lặp lại.

Bước 5: Kiểm tra độ nén xi lanh
1. Triệu chứng lỗi: Khởi động cứng, nguồn yếu, rung không tải, ra khói trắng dai dẳng khi nóng.
2. Nguyên nhân: Các xéc măng piston bị mòn, khe hở xi lanh quá lớn, độ kín van kém dẫn đến lực nén không đủ.
3. Xử lý: Tháo rời và sửa chữa cơ cấu van và cụm piston, thay thế các bộ phận bị mòn để khôi phục lực nén.

Bước 6: Điều chỉnh tính tương thích của môi trường và nhiên liệu
1. Sử dụng động cơ diesel có điểm đông đặc thích hợp trong môi trường có nhiệt độ-thấp để tránh hiện tượng phun sương kém do nhiên liệu bị đông đặc.
2. Tránh sử dụng dầu diesel không đạt tiêu chuẩn; chất gây ô nhiễm hoặc sáp có thể gây cháy bất thường và khói trắng.
3. Vào mùa đông, kiểm tra các thiết bị làm nóng trước khí nạp; hỏng hóc có thể làm giảm-hiệu quả đốt cháy ở nhiệt độ thấp và tăng lượng khói.

Chẩn đoán nhanh các lỗi thường gặp
1. Khói trắng biến mất sau khi xả nước → Nước trong nhiên liệu.
2. Kèm theo dầu đục, thiếu nước làm mát → Hư hỏng gioăng đầu xi lanh.
3. Khói có mùi nhiên liệu nồng nặc → Vấn đề phun sương ở kim phun.
4. Nguồn điện yếu, khởi động khó → Độ nén không đủ hoặc sai lệch thời gian.

Hoàn thành sửa chữa
Sau khi hoàn tất mỗi bước sửa chữa, hãy thực hiện kiểm tra chạy không tải và không tải tại chỗ-, xác nhận rằng khói trắng đã biến mất hoàn toàn và động cơ chạy trơn tru, không có bất thường.