Nguyên nhân phổ biến gây ra khói trắng từ động cơ Diesel

Bản chất của khói trắng: Hơi và hơi ẩm nguyên tử diesel chưa cháy hết. Khói trắng nhẹ khi động cơ nguội là bình thường; nếu nó vẫn tiếp tục khi động cơ đang nóng thì chứng tỏ có lỗi.

 

1. Xuất hiện khói trắng nhẹ khi khởi động động cơ nguội (hiện tượng bình thường)

Ở nhiệt độ thấp, nếu hỗn hợp nhiên liệu không cháy hết sẽ biến mất sau vài phút làm nóng động cơ và không cần sửa chữa.

 

2. Vẫn thải ra lượng khói trắng lớn khi động cơ nóng (tình trạng lỗi)

1. Nước vào hệ thống nhiên liệu (phổ biến nhất)

- Diesel chứa nước, nước vào bình xăng, nước tích tụ trong bộ lọc

- Triệu chứng: khói trắng hăng, chạy không ổn định, thỉnh thoảng bị chết máy

 

2. Kim phun nhiên liệu bị lỗi

- Nhiên liệu phun ra kém, nhiên liệu nhỏ giọt, phun chậm

- Nhiên liệu chưa cháy hết sẽ chuyển thành khói trắng và thoát ra ngoài

 

3. Nổ gioăng đầu xi lanh (nước vào trong xi lanh)

- Thiếu nước tản nhiệt, nhiệt độ động cơ cao, dầu chuyển sang màu trắng đục

- Lượng khói trắng lớn kèm theo mất điện

 

4. Thời điểm đánh lửa muộn

- Phun nhiên liệu chậm, động cơ diesel không có thời gian cháy trước khi bị đẩy ra ngoài

 

5. Ống lót xi lanh hoặc phốt piston kém

- Nén không đủ, đốt cháy không hoàn toàn gây ra khói trắng

 

6. Môi trường nhiệt độ thấp hoặc động cơ diesel kém chất lượng

- Loại sai, điểm đông đặc cao, khả năng phun sương kém

 

3. Trình tự xử lý sự cố nhanh chóng, đơn giản

1. Xả nước tích tụ ở đáy bộ lọc diesel

2. Kiểm tra xem động cơ diesel có bị dính nước hay không, thay thế bằng động cơ diesel đủ tiêu chuẩn

3. Kiểm tra/thay thế kim phun nhiên liệu

4. Kiểm tra xem dầu máy có bị trắng hay két nước tản nhiệt bị hết nước hay không

 

5. Xác minh thời điểm tiêm

Phân biệt đơn giản màu khói trắng

- Hơi nước trắng tinh: chủ yếu là do nước xâm nhập hoặc miếng đệm đầu

- Khói trắng xám-: kim phun nhiên liệu, định thời hoặc nén không đủ