Cummins QSK60 Gear Gear Cover 4917532

Sản phẩm được làm bằng thép crom-molybdenum SAE 4140 thông qua đúc chính xác và tăng cường (độ cứng HRC 38 - 42, cường độ kéo lớn hơn hoặc bằng 1000MPa). Điện trở tác động của nó tăng 50% so với gang thông thường, làm cho nó phù hợp với điều kiện làm việc mô-men xoắn cao (cực đại 4000N-m) và tốc độ cao (1900R\/phút).

Việc tăng cường nội bộ áp dụng cấu trúc tổ ong bionic và độ dày thành của khu vực chịu áp suất chính được tăng lên 18mm. Cấu trúc này được tối ưu hóa bằng phân tích phần tử hữu hạn (FEA) và biến dạng rung nhỏ hơn hoặc bằng 0.

Nó có một rãnh niêm phong cao su fluorine (FKM) tích hợp. Phạm vi nhiệt độ là từ -40 độ đến 180 độ và khả năng chống xói mòn dầu của nó được tăng thêm 3 lần. Nó có thể chịu được sự dao động áp lực của 0 - 3. 5Bar, loại bỏ hiệu quả rò rỉ chất bôi trơn.

Đỉnh được thiết kế với vây tản nhiệt và bề mặt được mạ niken (độ dày 15μm), giúp cải thiện hiệu quả tản nhiệt 30%. Khả năng chống ăn mòn muối đạt 2.500 giờ (tiêu chuẩn ASTM B117), làm cho nó phù hợp với môi trường ăn mòn cao như tàu, mỏ, v.v.

GENSET: khớp QSK {{0}} bộ máy phát điện diesel G3 (50Hz\/1500R\/phút), nó đảm bảo độ chính xác của thiết bị truyền thời gian được đặt dưới 95% tải và giảm biến động điện áp của máy phát điện do rung động (trong phạm vi ± 0,3%).

Sức mạnh hàng hải: Phù hợp với QSK 60- m động cơ chính của Marine, nó được chứng nhận bởi DNV-GL, thích nghi với môi trường độ ẩm và xịt muối cao trên biển và kéo dài chu kỳ bảo trì của hệ thống bánh răng thành 12, 000} giờ.

Máy móc khai thác: Được sử dụng trong động cơ xe tải khai thác của Caterpillar 789, nó có khả năng chống xói mòn sốc tần số cao và xói mòn bụi, và giảm 40%tỷ lệ lỗi hộp số.

Tối ưu hóa tiêu thụ năng lượng: Thiết kế hạng nhẹ (giảm 12% trọng lượng so với mô hình cũ) làm giảm tổn thất quán tính trục khuỷu, cải thiện hiệu suất nhiên liệu toàn diện bằng cách 0. 8% và tiết kiệm khoảng 35, {{4}

Khả năng tương thích hoạt động và bảo trì thông minh: Dữ liệu gốc được tải sẵn vào hệ thống Cummins Insite 9. 0. Hệ thống này theo dõi phổ nhiệt độ và độ rung của buồng bánh răng trong thời gian thực và độ chính xác chẩn đoán của mã cảnh báo sớm SPN 5239 - 22 (bất thường đặt bánh răng) lớn hơn hoặc bằng 98%.