K19 QSK38 Động cơ diesel Bộ phận Xi lanh Dầu có con dấu dầu 3081489 O-Ring Seal cho máy móc xây dựng

Sản phẩm có cấu trúc tổng hợp cao su fluorine (FKM) và polytetrafluoroetylen (PTFE). Lớp bên ngoài của FKM cung cấp điện trở nhiệt độ từ {{0}} độ đến 200 độ và khả năng chống dầu. Lớp bên trong lớp phủ PTFE làm giảm hệ số ma sát (nhỏ hơn hoặc bằng 0,1). Hơn nữa, khả năng chống mài mòn của nó cải thiện 3 lần so với cao su nitrile thông thường, làm cho nó phù hợp với các điều kiện đối ứng tần số cao của động cơ.

Bề mặt được xử lý bằng nitriding plasma, với khả năng chống ăn mòn xịt muối đến 2000 giờ (tiêu chuẩn ASTM B117), thích nghi với môi trường phun muối và muối cao như mỏ, tàu, v.v..

Mặt cắt ngang áp dụng cấu trúc rãnh loại X, có thể chịu được dao động áp suất hai hướng của trục và hướng tâm (0-25 mPa), bù cho biến dạng nhiệt của lớp lót xi lanh (nhỏ hơn hoặc bằng

Máy móc xây dựng: Thích nghi với động cơ xe tải khai thác KTA38, nó có khả năng chống lại tải sốc khởi động thường xuyên. Tuổi thọ niêm phong lên tới 8000 giờ, dài hơn 2 lần so với các con dấu dầu thông thường.

Bộ máy phát: Được sử dụng trong các bộ máy phát diesel QSK38, nó làm giảm hiệu quả làm mát do rò rỉ dầu, đảm bảo sự ổn định nhiệt độ dầu ở 90 độ ± 5 độ dưới tải trọng 98%.

Sức mạnh hàng hải: Được kết hợp với động cơ Marine KTA 38- m, nó được chứng nhận bằng không thấm nước IP68 và chống bụi, thích nghi với môi trường ăn mòn phun ướt và muối trên boong.

Tối ưu hóa kinh tế: Bằng cách mở rộng chu kỳ thay thế (2 năm\/8 000 giờ), chi phí bảo trì trung bình hàng năm của một máy được giảm khoảng 15.000 RMB (được đo bằng 4000 giờ hoạt động hàng năm).

Thiết kế an toàn và dự phòng: Thiết kế an toàn và dự phòng có cấu trúc hai miếng lót + niêm phong hỗ trợ lò xo. Thiết kế này duy trì bề mặt niêm phong phù hợp ngay cả trong điều kiện rung cực và giảm nguy cơ thất bại đột ngột.