Cách sửa chữa, kiểm tra trục khuỷu của bộ máy phát điện diesel

Trục khuỷu là thành phần cơ bản trong bộ máy phát điện diesel. Do lực và điều kiện làm việc phức tạp nên tốc độ trượt của mỗi bề mặt ma sát cao và điều kiện tản nhiệt kém. Vì vậy, trục khuỷu không chỉ dễ bị mòn trên tạp chí mà còn dễ bị uốn, xoắn, biến dạng, thậm chí bị nứt, gãy. Một khi xảy ra sự cố sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất của tổ máy phát điện diesel, vì vậy việc kiểm tra và sửa chữa trục khuỷu là bước bảo trì vô cùng quan trọng. Vậy làm thế nào để kiểm tra và sửa chữa nó? Dưới đây là một giới thiệu ngắn gọn.

1) Phương pháp kiểm tra và xử lý vết nứt trục khuỷu

Các vết nứt trên trục khuỷu rất nhỏ và khó phát hiện bằng mắt thường. Máy dò lỗ hổng từ tính có thể được sử dụng để kiểm tra. Trong những trường hợp không đủ điều kiện, phương pháp kiểm tra đơn giản nhất là phương pháp dùng búa ngâm: đầu tiên nhúng trục khuỷu vào dầu hỏa một lúc, lấy ra lau sạch, rắc bột trắng, sau đó dùng búa phân đoạn lên trên. tay trục khuỷu_ Khi bị đập lên, do rung lắc, dầu hỏa thấm ra khỏi vết nứt khiến bột trắng lộ ra vết dầu và vạch vàng. Dựa vào đó có thể xác định được vị trí và chiều dài của vết nứt.

2) Phương pháp kiểm tra và xử lý biến dạng trục khuỷu

Sự phản ánh rõ ràng nhất sự biến dạng uốn của trục khuỷu là ở cổ trục chính giữa. Nếu trục khuỷu bị cong, biến dạng và tiếp tục được sử dụng sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của cơ cấu thanh nối trục khuỷu, thậm chí gây ra các vết nứt, gãy ở trục khuỷu. Vì vậy, khi sửa chữa động cơ, điều này phải được kiểm tra. Trong quá trình kiểm tra, cả hai đầu của trục khuỷu phải được đỡ trên V{0}} của bệ. Trên giá đỡ, sử dụng tiếp điểm của đồng hồ đo để ấn vào tạp chí chính ở giữa và tránh lỗ dầu. Xoay từ từ trục khuỷu một vòng và quan sát các giá trị lớn nhất và nhỏ nhất được chỉ định trên đồng hồ đo. Một nửa sự khác biệt giữa hai giá trị là độ thẳng của trục khuỷu. Nếu có độ mòn lệch tâm trên trục khuỷu thì phải trừ đi lượng mòn lệch tâm. Khi độ thẳng nằm trong khoảng 0,05~0,10mm thì có thể điều chỉnh bằng cách kết hợp với mài tạp chí.

Phương pháp kiểm tra góc xoắn trục khuỷu là đỡ trục khuỷu nằm ngang trên một bệ sao cho hai trụ của cùng một vị trí thanh nối nằm ở điểm chết trên, sau đó dùng trăm mét để đo chênh lệch độ cao giữa mặt trước và mặt trước. các tạp chí thanh kết nối phía sau ở điểm cao nhất của chúng. Sự khác biệt càng lớn thì góc xoắn càng lớn.

3) Cổ trục chính và cổ trục thanh truyền chắc chắn bị mòn trong quá trình vận hành, mài mòn không đều, chủ yếu biểu hiện ở độ tròn, độ trụ vượt quá giá trị tiêu chuẩn và độ biến dạng trên cổ trục. Độ mòn tối đa của tạp chí thanh kết nối thường nằm ở bề mặt bên trong của mỗi tạp chí, nằm ở phía gần đường tâm của trục khuỷu, khiến tạp chí mất đi độ tròn; Các bộ phận bị mài mòn thành hình nón thường nằm ở phía có tạp chất bám vào đường dẫn dầu bôi trơn và ở các bộ phận chịu lực lớn. Tạp chí chính trục khuỷu_ Các bộ phận hao mòn của động cơ thay đổi tùy theo mức độ tăng cường của động cơ, số lượng xi-lanh, chiều dài trục khuỷu và trọng lượng cân bằng, đồng thời độ mòn so với tạp chí thanh kết nối đồng đều hơn. Thực tế đã chỉ ra rằng độ mòn của tạp chí thanh kết nối nhanh hơn so với tạp chí trục chính, nhưng hậu quả của việc mòn tạp chí trục chính nghiêm trọng hơn so với độ mòn của tạp chí thanh kết nối.

Phương pháp kiểm tra và xử lý. Dựa trên kiểu mòn của từng tạp chí, xác định khu vực bị mòn và đo độ tròn cũng như độ trụ của nó bằng micromet đường kính ngoài để xác định mức độ sửa chữa và kích thước mài của trục khuỷu.