Khung tăng áp hiệu suất cao 3051793 cho Cummins

Cơ thể chính được rèn từ thép crom-molybdenum SAE 4340, được làm nguội và tăng cường, với độ bền kéo lớn hơn hoặc bằng 1200MPa và giới hạn điện trở nhiệt độ là 650 độ, cao hơn so với độ nhiệt độ của nhiệt độ cao hơn 80%.

Việc áp dụng cấu trúc liên kết đa RIB, độ dày của các điểm ứng suất chính được tăng lên 12 mm và biến dạng nhỏ hơn hoặc bằng 0.

Giá đỡ được điều chỉnh bằng cân bằng động (mất cân bằng dư ít hơn hoặc bằng 1,5g-mm), kết hợp với thiết kế các lỗ giảm trọng lượng (giảm trọng lượng 15%), làm giảm thời điểm quay của quán tính, cải thiện tốc độ phản ứng của tuabin và làm giảm phenomenon.

Xử lý mạ nhôm bề mặt (độ dày 20μM), khả năng chống ăn mòn xịt muối lên đến 2000 giờ (tiêu chuẩn ASTM B117), để thích nghi với kỹ thuật biển, khai thác và các điều kiện làm việc ăn mòn cao khác.

Các bộ máy phát: Phù hợp với KTA 38- Bộ tạo động cơ diesel G5, đảm bảo độ ổn định áp suất tăng áp (1. 8-2.

Máy móc xây dựng: Kết hợp với động cơ QSK19 cho xe tải khai thác, nó có thể chịu được tải trọng sốc khởi động thường xuyên và kéo dài tuổi thọ của vòng bi turbo lên 12, 000 giờ (cao hơn 2 lần so với các bộ phận phụ).

Giao thông vận tải: Thích hợp cho các xe tải hạng nặng được trang bị động cơ NT855, tối ưu hóa bố cục đường ống của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) để giảm mất nhiễu loạn luồng không khí.

Khả năng tương thích O & M thông minh: Dữ liệu OEM được tải sẵn vào hệ thống chẩn đoán Cummins Insite, theo dõi thời gian thực về trạng thái ứng suất khung và độ chính xác của việc kích hoạt mã cảnh báo SPN 5246-31 được tăng lên 99%.